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車載コンポーネントの信頼性サービス

AEC-Q

「車用元件可靠度サービス」は、自動車電子部品(Automotive Components)が実際の使用環境で長期間使用される際の「信頼性(Reliability)」と「耐久性(Durability)」に関する一連の検証およびテストサービスを提供します。

検証範囲
車載電子部品の検証範囲

車用電子零件主要參考自動車電子協会(Automotive Electronics Council、略称AEC)所制定の検証基準には、AEC-Q100(アクティブデバイス)、AEC-Q101(ディスクリート半導体)、AEC-Q102(オプティカルディスクリート半導体)、AEC-Q103(MEMSデバイス)、AEC-Q104(多結晶モジュール)、AEC-Q200(パッシブデバイス)などの5つの基準が含まれています。

 

AECはアメリカの主要自動車メーカーであるクライスラー(Chrysler)、フォード(Ford)、ゼネラルモーターズ(GM)などによって発起され、1994年に設立されました。現在、会員は世界中の主要自動車メーカー、自動車電子および半導体メーカーに広がっています。車載電子の検証規格は一見すると一般的な部品よりも厳しいように見えますが、実際には、その内容はJEDECやMIL-STDなどの一般的な国際基準を主な参考基準としており、IC電磁両立性(IC EMC)テストや基板レベルの信頼性などの特定の項目が追加されています。

検証プロセス
車用電子零件驗證流程

車用驗證プロセスには、ダイ設計、ウェハ製造、コンポーネントパッケージング、電気テスト、信頼性テストなどが含まれ、各段階で厳格な検証項目があります。以下の表は、アクティブコンポーネントのAEC-Q100車両規格検証プロセスです。

 

AECQ

図1自動車用電子製品の検証 AEC-Q100

 

AECは主にアクティブコンポーネント、ディスクリート半導体コンポーネント、パッシブコンポーネントの3つのカテゴリに対してテスト基準を制定していますが、実際には自動車部品には端子、コネクタ、プリント基板、ワイヤ、機構部品なども含まれます。これらの部品は通常、使用会社(user)が独自に設計したテスト仕様を供給業者に提供することが多いです。自動車部品の使用位置は主にエンジンエリアと乗車エリアに集中しており、基本的な耐温要求が異なるため、テスト温度の推奨仕様も異なります。その中でもLEDは特に特殊で、温度範囲が狭いです。

  

車用電子測試は、従来の製品寿命テストに加えて、製品構造や製品パッケージ品質を試験に取り入れています。例えば、凹型パッケージ構造(Cavity Package)のリスク問題を考慮し、振動および落下テストを含めています。車用電子はファミリーコンセプト(Family)を強調しており、同質性のグループに対してはテストの数や内容を簡素化できます。さらに、AECはテストの推奨のみを提供し、審査や承認の機能は持っていません。すべてのテスト結果は自己宣言方式を採用していますが、顧客やユーザーと仕様基準を優先的に確認することをお勧めします。

 

自動車用電子部品は採用されにくく、認証に時間がかかります。台湾はIC設計の中心地であるにもかかわらず、世界の自動車用電子部品の割合は依然として低いです。MA-tekの信頼性試験室は、業界の専門家を集め、自動車部品の検証に対して専門的な統合サービスを提供し、顧客に関連する教育訓練を提供しています。これにより、顧客が迅速かつ正確に認証プロセスを通過できるよう支援することを目指しています。

 

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図2 MA-tekの全方位車載検証サービス

MA-tek
世界初のISO 15408認証を取得した第三者試験所

情報技術のセキュリティ評価基準ISO/IEC 15408は、欧米の情報セキュリティ技術基準(軍事規格に由来)を集約し、次第に世界的な情報セキュリティ技術の国際基準へと発展しました。現在、CC相互認証メカニズム(CCRA、Common Criteria Recognition Arrangement)を通じて、各加盟国は実験室の能力、評価結果、認証されたセキュリティレベルを認めています。

 

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情報セキュリティ国際標準

 

MA-tekは世界初の通過したISO/IEC 15408 EAL6認証された第三者分析試験室。

 

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図3CC評価と検証

 

MA-tekは半導体材料や電子分野をカバーする第三者分析試験ラボです。世界中に16のラボを設置しています。その中で、科学園区に位置する金山ラボは、各業界の電子部品に新製品や新製造プロセス、新技術の信頼性試験検証サービスを提供しており、わずか10ヶ月で、2020年9月にドイツ連邦情報セキュリティ局(Germany Federal Office for information security、BSI)のISO/IEC 15408 CC EAL6情報セキュリティサイト認証(Site安全認証)を正式に取得しました。これは、世界初のISO/IEC 15408 EAL6認証を取得した分析試験ラボです。

 

将来、MA-tekはスマートカード関連製品やシステムチップ、オペレーティングシステム、アプリケーションシステム、カードリーダーなどのネットワーク関連のセキュリティ製品やシステムファイアウォール、無線ネットワークカード、無線アクセスポイント、信頼できるプラットフォームモジュール(TPM)、公開鍵基盤(PKI)、仮想プライベートネットワーク(VPN)、侵入検知/防護システム(IDS/IPS)などの安全製品の検査を直接請け負うことができ、顧客に対して情報セキュリティ製品の資格に関する技術分析と信頼性テストを提供します。顧客の認証負担と審査業務を大幅に軽減し、双方のリソースコストを効果的に削減します。

 

Q&A
よくある質問
Q1. 車用電子測試はフルサービスソリューションを提供していますか?
A. MA-tekの車載電子は、AEC-Q100、Q101、Q102、Q104、Q200などを含む全体的な計画を顧客に支援し、多くのサービス実績があり、サービス範囲は完全です。
Q2. どのような種類の顧客がMA-tekで車載電子機器の検証を行ったのですか?
A. 台湾と中国地域の顧客群を含み、上流の部品から下流のシステムモジュールの顧客までいます。現在、著名なSTMやBoschなどはすべてMA-tekの顧客です。
Q3. 車用電子整套測試のサイクルタイムは大体どのくらいですか?
A. HTOLを含むテストは、バーニンボードの設計と製作のため、約4ヶ月のスケジュールが必要です。
Q4. ウェーハレベルに関連するテストを実行できますか?
A. 現在この分野では、MA-tekと長庚大学の信頼性センターが共同で協力しており、いくつかの事例での協力経験があります。私たちにあなたのニーズについて話し合うことを歓迎します。
Q6. 車載コンポーネントの検証以外に、MA-tekは他の車載製品の検証も提供していますか?
A. MA-tekはWafer/ Component/ PCB/ Board Level/ Module/ Systemの全方位の検証サービスを提供しています。
Q5. AEC Q101とAEC Q102はどのように選択すればよいですか?
A. AEC-Q101は離散半導体のテストアセンブリであり、つまりそれは集合体であり、これを使用するには自分の部品の種類に応じて適用項目を選択する必要があります。AEC-Q102は、AEC-Q101から光学部品を独立させたテスト規格です。
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01.16
2026
本次研討會以「シリコンで未来を探る:AI × シリコンフォトニクスのスマートな機会探求」をテーマに、AI、高速計算、シリコンフォトニクス、先進パッケージ技術の融合が計算効率をどのように再定義するかを強調し、「スマートな機会探求」の概念を用いて、これらの重要な技術を通じて未来の技術発展の最良の機会を示し、解析します。詳細情報:https://www.matek.com/zh-TW/Seminar/detail/all/20250327
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